インテグラワンメイクレースとは

このページのスタンスを変えました。
毎年変わるかもしれないレギュレーションを追うのは参加していない私には無理だな。ってことで(笑)、詳細なレギュレーション、規定などについてはベルノエキサイティングカップ インテグラワンメイクレース 公式サイトにお任せします。(勝手に(^^;)

インテグラワンメイクレースを観よう

インテグラワンメイクレースは細かいことは気にせずに目の前で起こるバトルが楽しめる数少ないレースのうちのひとつです。
インテグラワンメイクはその前身であるシビックワンメイクで作られてきた歴史を継承し、また多くのドライバーが継続参戦しているので、お互いを信頼した接近戦が数多く観られることでしょう。
わずかにドアミラーを触れながら鈴鹿の2コーナーから逆バンクまでを並走してしまうレース、お互いを信頼した中での少しの押し合い(笑)はご愛嬌。それがインテグラワンメイクレースです。

が、レースはある程度レギュレーションや仕組みを知っておいたほうが、より楽しめると言う側面を持っています。観る上で知っておいても損はないだろうという情報をここに記述しました。

レギュレーション概略

改造範囲はいわゆるN1規定。派手なエアロの装着や過度の軽量化などはできません。
そして、多くの指定パーツがあります。その一例

逆にマシンごとに異なるパーツとしては、ダンパー/スプリング、ブレーキパッド等が挙げられます。

タイヤはシリーズごとに決められます。
2007年は全シリーズヨコハマワンメイクです。
2005年まではシリーズごとによってワンメイクだったり指定タイヤだったり自由だったりしましたが、2006年は全シリーズダンロップワンメイクです。
タイヤはスリック。ただし、予選/決勝を通じて1セットしか使うことができません。予選で周回数を重ねると、決勝が苦しくなる場合がよくあります。

ワンメイクレースは同じ車両を使うレースです。
が、違う部品を使っていることによって、またマシンの微妙なセッティング、そしてドライビングスタイルによって、差が生まれます。そのわずかな差をどうやって積み重ねるか....
ワンメイクであるからこそ、マシンをシビアにセッティングして、レースに挑む必要があると言えるのです。
そして、わずかなセッティングの違いが、わずかなミスが、わずかなライン取りの違いが接戦の中のオーバーテイクを演出します。

ポイント制度

2007年のポイントはインターは全戦、地方戦は8戦のうちの6戦有効ポイントとなります。

2005年のポイントは上位から14位までに20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2ポイントが、以下完走ポイントとして1ポイントが与えられます。

2003年のポイントは上位から10位までに 20-15-12-10-8-6-5-4-3-2ポイントが、以下完走ポイントとして 1ポイントが与えられます。規定周回に満たないリタイヤ/失格などはポイントを獲得することができません。
年間の獲得ポイントがもっとも多い人がチャンピオンになります。同ポイントの場合には上位入賞回数が多いものから上位になります。

2002年の地方シリーズは、全9戦のうち、最大6戦までがポイント獲得可能で、上位5戦の有効ポイント制度が取られていました。また、それぞれ3戦、ボーナスラウンドが設けられ、獲得ポイントが 15%upする(優勝すると23ポイント)仕組みが取られていましたので、非常に複雑なポイント制度でした。

チャレンジカップ

2007年のチャレンジカップ開催は現時点では未定です。少なくてもF1併催はありません。

シビック時代から毎年 F1日本グランプリがのサポートレースとてチャレンジカップが開催されてきました。
チャレンジカップは各シリーズのその時点のランキング上位のドライバーだけが参加の権利を与えられるレースです。40台フルグリッド。そのレースは全編バトル、レースの面白さとしては F1をしのぐとも言われます。


目安となるラップタイム

手元で調べた各サーキットのコースレコードです。(あくまでも手元での調査なので正しいかどうかは保証できません(^^;)

菅生 01:32.524
仙台 02:01.003
茂木 02:07.678
富士 01:56.223
鈴鹿 02:19.584
英田 01:42.328

美祢 01:37.732
富士 01:43.755

インテグラワンメイクレース歴史

2002年
 インテグラワンメイク開催
  インター 八木
  東日本 塩谷
  西日本 小亀
2003年
 地方シリーズ細分化
  インター 八木
  東北 水越
  関東 切替
  関西 守内
  西日本 木下
2004年
 地方シリーズ分割の見直し
 富士休業による(?)レース数の削減
 台風でF1中止
  インター 黒木
  東北 松谷
  関東 藤木
  関西 小林
  西日本 木下
2005年
  インター 和田
  東北 水越
  関東 前嶋
  鈴鹿 林
  西日本 木下
2006年
 DLワンメイク化
 美祢閉鎖
  インター 和田
  東北 水越
  関東 後藤
  鈴鹿 今久保
  西日本 木下
2007年
  YHワンメイク化
    インター 嶋村
    東日本 山口
    西日本 市森
[略IRW]